- Travaux éffectués à (33 500 Kms)
- Cadre n° 1053937, 1 ère mise en circulation 10/05/1971, carte grise normale Française, assurance collection 50 Euros/an.
- Démontage complet et remise en état de l'ensemble moteur et boite de vitesse.
- Toutes les pièces changées sont d'origine certifiées (Genuine Honda), Cmsnl ou Honda France.
- Changement des 3 arbres de la transmission (primaire, secondaire, et sortie de boite), des bagues, rondelles, clips et tous les roulements (9).
- Changement des coussinets de paliers de vilebrequin et de bielles, et vérification des jeux au plastigage ( entre 32 et 38 microns).
- Changement de la chaine de distribution, guide, tendeur et galet, ainsi que les 2 chaines primaires.
- Réalésage bloc cylindre à 0,25 (par un professionel).
- Changement des 4 pistons, segments, axes de pistons.
- 4 Pipes d'admissions carburateurs.
- 8 Guides de soupapes avec les soupapes, rectification des sièges (par un professionnel)
- Toutes les tiges filetées et rondelles du carter inférieur, tous les écrous et rondelles de la culasse.
- Kit Restom protection intérieur du reservoir.
- Peinture complète bloc moteur, cylindre et culasse.
- Kit carburateur, gicleurs, boisseaux, aiguilles ......
- Cadre, peinture époxy Restom et protection anti-corrosion corps creux.
- Tous les joints, queues de soupapes, spy, toriques .....
- Plus de vis platinées, allumage électronique, plus d'entretien de ce côté là, (je ne remets pas l'ancien système à vis platinés, mais je peux le fournir).
- Changement du kit chaine Régina oring, par un kit Régina Hyper Oring pas de 530 18 X 48.
- Peinture du réservoir neuve + KIt Restom protection interne.
- Pneus avant (Michelin Pilot Activ 100/90-R19) et arrière (Michelin Pilot Activ 120/90-R18) neuf, Michelin.
- Les 4 bougies
- Vidange et filtre à huile. (Motul 5100 15W50)
- Changement plaquettes de frein avant et échange du liquide de frein, purge du circuit.
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- Aujourd'hui elle a 36 000 kms.
- C'est une Moto d'exception, dont j'ai rêvé dans ma jeunesse, et que je n'ai pas pu m'offrir à l'époque, mais aujourd'hui c'est chose faite, et j'en suis très heureux, j'en ai bien profité et je me suis bien détendu en sa compagnie, en me rappelant les années 70, maintenant je passe à autre chose, mais peut être pourra-t-elle procurer ce même plaisir à quelqu'un d'autre de très soigneux de préférence.....
- A part les vidanges (3 à 4000 kms Motul 5100 15w50), les pneus (12 000 kms si Michelin pilot activ), la chaines (33 000 kms), les bougies Ngk (10 000 kms) , les plaquettes (suivant conduite 8000 kms), une ampoule de temps en temps, du sans plomb 95 (à mon gout consomation raisonnable 6/7 litres) (le 98 pète mieux) avec du substituant sans plomb Wynn's, et surtout beaucoup de Mirror, et énormément d'Amour ................................
- Si vous voulez la conserver dans cet état, ne roulez pas sous la pluie, un peu de respect elle a bientôt 41 ans ....
